LA SPEZIA – “Il nostro scopo è quello di creare una comunità in cui tutti possano parlare è il nostro scopo. E alla fine di questi tre giorni sapremo molto di più l’uno dell’altro, non solo dal punto di vista lavorativo ma anche da quello interpersonale. E questo è il miglior punto di partenza.”

Queste le parole di Gian Luca Agostinelli, presiedente del Propeller Club La Spezia e Marina di Carrara nel suo discorso in inglese alla seconda edizione di A Bridge to Africa chiamato a esplorare le relazioni tra Italia di Paesi partner, nella logistica e nell’imprenditoria.

Organizzato da The International Propeller Club Port of La Spezia and Marina di Carrara e Clickutility e promosso dall’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Orientale, A Bridge to Africa è fortemente sostenuto dalle più importanti aziende del Porto della Spezia e di Marina di Carrara, l’evento è iniziato ieri in Confindustria ed è proseguito oggi per concludersi domani nell’Auditorium Giorgio Bucchioni, con l’obiettivo di sviluppare gli scambi commerciali tra Italia e Africa già esistenti (il valore dell’export è di 60 miliardi l’anno) ma anche di orientare le imprese industriali interessate a quei mercati.

Non sfugge l’importanza dei Paesi del Nord Africa per l’importazione di energia visto che come è noto l’Algeria ci fornisce un terzo del gas naturale e la Libia è il nostro principale fornitore di petrolio.

E sull’importante e storico ruolo dei porti della Spezia e di Marina di Carrara è arrivato puntuale Bruno Pisano, presidente Adsp del Mar Ligure Orientale, nel ricordare come “già dagli anni Ottanta i traffici più importanti erano diretti al Nord Africa, pur richiamando al fatto che oggi la realtà é molto più complessa per il maggior numero di attori che partecipano all’evento logistico, in cui lo strumento digitale è particolarmente importante. Le visite organizzate che abbiamo organizzato – ha osservato – permettono ai nostri ospiti di comprendere l’efficienza dei nostri porti e del nostro retroporto. I rapporti tra Italia e Africa rappresentano una sicurezza in un momento storico come questo”.

Dopo l’evento introduttivo di ieri pomeriggio in Confindustria e i primi meeting privati, questa mattina il convegno di apertura dei lavori ospitato all’auditorium Bucchioni per orientarsi in un sistema, quello degli interscambi commerciali tra Italia e Africa, che vale 60 miliardi di euro all’anno con un export composto soprattutto da macchinari industriali e un import focalizzato sull’energia. Tema reso quantomai attuale dall’avventura trumpiana nel Golfo Persico, che tocca il Belpaese soprattutto a livello di shock dei prezzi più che sulla sicurezza dell’approvvigionamento vero e proprio. Questo proprio grazie ai rapporti con i vicini nordafricani. Per intendersi, dall’Algeria arriva oltre un terzo del gas naturale importato dall’Italia e la Libia è il principale fornitore di petrolio.

Ed ecco che Bruno Pisano, presidente Adsp del Mar Ligure Orientale, ricorda come “già dagli anni Ottanta i traffici più importanti che legavano questo porto erano diretti al Nord Africa. Oggi la realtà é molto più complessa per il maggior numero di attori che partecipano all’evento logistico, in cui lo strumento digitale è particolarmente importante. Le visite organizzate che abbiamo organizzato permettono ai nostri ospiti di comprendere l’efficienza dei nostri porti e del nostro retroporto. I rapporti tra Italia e Africa rappresentano una sicurezza in un momento storico come questo“.

A dieci anni costituzione dell’Adsp del Mar Ligure Orientale, il complesso portuale e logistico della Spezia insieme a Marina di Carrara, si è costruito un “felice connubio che ha permesso la specializzazione di entrambi gli scali, che sono usciti più forti”. Consolidati i traffici con il Nord Africa, in crescita da cinquant’anni alla Spezia e primo flusso internazionale per Carrara. “Non abbiamo solo terminalisti che ricevono flussi dall’Africa, ma anche investimenti di Contship, MDC e Tarros. Questo ponte non è più solo tra porti, ma si deve allargare ai mercati di riferimento degli scali: Triveneto, Lombardia, Emilia Romagna e Toscana. La zls di recente istituzione è uno strumento formidabile da supportare “.

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