LA SPEZIA – E’ stato affrontato ovviamente anche l’importante problema della sicurezza, sul quale erano state rilevate criticità, nel corso del meeting con gli operatori nella sede di Lsct Contship.
Ed è a nostra domanda l’Amministratore Delegato Mathieu Gasselin ha risposto e precisato che l’investimento di quest’anno per la manutenzione delle attrezzature del terminal sarà del 12 per cento del fatturato.
Aveva esordito che “sulla manutenzione stiamo spingendo tanto” e spiegato che “abbiamo riconfermato l’azienda tedesca che ha fatto un assessment delle prime gru tra settembre e novembre, da inizio febbraio completeranno il lavoro”.
E’ anche prevista tutta la riorganizzazione dell’attività manutentiva seguita da una azienda olandese. Dopo la fotografia generale, ora siamo nella seconda fase di realizzazione delle modifiche per passare da manutenzione di emergenza a predittiva”.
Sulla quota di investimenti come detto sopra ha risposto che “abbiamo deliberato un budget molto importante per quest’anno da dedicare a queste attività, che si aggira intorno al 12% del fatturato. Dovremo sostituire una cabina di una stacking e stiamo valutando di fare investimenti per comprare nuovi equipment sul Fornelli, attività urgente, ma con impatto tra due anni perché tra l’ordine e l’arrivo delle attrezzature trascorrono solitamente più o meno venti mesi”.
In programma ci sono anche gli acquisti di nuove ralle “per ora 15, ma vogliamo arrivare prima a 30 e poi a 50, questo è il numero a cui puntiamo, tenendo le vecchie per i pezzi di ricambio. Ogni ralla costa intorno ai 120-130 mila euro”.
Ad altra domanda ha risposto: “Vorremmo passare anche alle ralle elettriche ma non è semplice perché è necessario implementare tutto il sistema di alimentazione e sono necessarie nuove professionalità per l’esecuzione della manutenzione, competenze che ad oggi non abbiamo ancora in azienda. Ma ci arriveremo”.
(5 – continua)
