La più grande alleanza nel trasporto marittimo in container, la 2MAlliance, composta da Maersk e MSC, migliorerà il servizio che collega l’Europa con gli Stati Uniti.
Lo faranno aggiungendo intanto una nave portacontainer, la Santa Rosa da 7.114 teu e rivedendo la rotazione dei porti.
Per la Maersk alla base di questa decisione sono le perduranti congestioni portuali e i vincoli operativi che si verificano in Nord Europa e Nord America che stanno causando interruzioni degli orari che costringono ad adeguare la rotazione degli orari per fornire un servizio il più efficiente e affidabile possibile.
“Ed è quindi per migliorare la stabilità che stiamo aumentando le dimensioni e il numero di navi su questa linea per consentire l’integrazione di porti aggiuntivi rispetto all’attuale rotazione”, ha specificato MSC.
La nuova rotazione sarà Felixstowe – Bremerhaven – Anversa – Le Havre – New York – Norfolk – Baltimora – Charleston – Savannah – New York per garantire un’ampia copertura per gli spedizionieri che spostano merci dall’Europa e dai principali mercati della costa orientale degli Stati Uniti.
