Mar Mediterraneo – Maersk ha dirottato via Capo di Buona Speranza i servizi ME11 e MECL, incluso il collegamento Middle East-India verso il Mediterraneo per la sospensione dei transiti nell’area di Hormuz e Bab el-Mandeb.

Hapag-Lloyd ha deviato il servizio IMX e introdotto un war risk surcharge per i carichi da e per il Golfo.

CMA CGM ha disposto per le navi in area Golfo di dirigersi verso safe shelter e ha sospeso il passaggio via Suez, applicando un emergency conflict surcharge.

MSC ha comunicato misure di sicurezza per i transiti e la sospensione temporanea delle prenotazioni verso il Medio Oriente.

Il messaggio comune è “safety first”: equipaggio, nave e carico vengono prima della continuità commerciale.

Così i porti mediterranei serviti da loop Asia–Med o India–Med vedono allungarsi i tempi di transito e crescere l’incertezza sugli arrivi. Anche quando la rotta non è formalmente chiusa da un’autorità internazionale, la combinazione di rischio militare, deviazioni operative e coperture assicurative limitate rende il passaggio poco praticabile per molti operatori.

La Maritime Administration statunitense ha raccomandato di evitare l’area se possibile e di mantenere distanze di sicurezza per determinate categorie di navi. Le indicazioni operative includono monitoraggio costante dei canali ufficiali e valutazioni di rischio rafforzate prima del transito.